新闻中心

随着美伊冲突骤然升级至前所未有的烈度，中东地区关键基础设施遭受重创，全球电梯行业的供应链体系正面临严峻冲击。据光明日报等媒体报道，伊朗最高领袖哈梅内伊在美以联手发动的空袭中“于工作岗位上殉职”。与此同时，作为全球最繁忙航空枢纽之一的迪拜国际机场遭导弹碎片袭击，T3航站楼冒出浓烟，机场已暂停运营，超2万名旅客滞留。中东地区至少8个国家宣布关闭领空，数千架航班取消。

货运大动脉全面受阻，海运空运全线瘫痪

迪拜国际机场的停摆直接切断了连接欧亚非的航空货运通道。对于电梯行业而言，许多高精度电子元件和控制系统的紧急配送通常依赖空运，目前的中断将造成部件交付的严重延误。更令人担忧的是，中东最大人工港杰贝阿里港也在此次冲突中遭袭并冒出浓烟，该港口紧邻美军基地，是连接中东、非洲与亚洲的关键贸易枢纽。

祸不单行的是，伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布关闭霍尔木兹海峡，禁止任何船只通过。这条全球石油运输的“咽喉要道”承担着全球约五分之一的海运石油运输，其关闭不仅将推高国际油价，更直接威胁到依赖海运出口电梯整机及部件的制造企业。

航运陷入停滞，3月运价或将“跳跃式喷发”

根据国际油轮流量监测系统的数据，目前霍尔木兹海峡周边海域的油轮航行速度已普遍降至零，显示该地区的航运已陷入停滞状态。多家船公司预计将被迫绕行南非好望角，导致单趟航程增加10至14天。据物流业者分析，3月海空运价预计将迎来“跳跃式喷发”，部分急单虽可能转向空运，但空运运能有限且价格亦有跟涨压力。

此外，保险公司已通知多个油轮船东，将取消经过波斯湾和霍尔木兹海峡船只的保单，并提高承保报价。一艘价值1亿美元的船舶，每趟航程的保费可能从25万美元升至37.5万美元。

行业应对：评估风险，调整物流方案

在此背景下，电梯制造商亟需评估现有海外项目的交付风险。一方面需确保驻外员工安全，另一方面需尽快寻找替代中转港或探索陆运通道。部分采购商已考虑将发货方式从海运改为陆运以规避风险。业界预计，若战事持续，电梯行业的供应链成本将显著上升，海外项目的交付周期也将面临更多不确定性。